民间投资松绑难

　　对于春秋航空董事长王正华来说，每次搭乘往来京沪的航班，都是趟郁闷的“揩油之旅”。

　　作为中国最大的民营航空公司，春秋航空至今未能申请到往来京沪的航班时刻，进而无法运营京沪航线。每次穿梭于北京上海，王正华要么向其他航空公司申请免票，要么就坐硬卧。

　　“我经常揩别人的油，占别人的便宜。”王正华苦笑说。

　　其实，早在2005年春秋航空成立时，“（中国民用航空）总局领导就答应给一两对京沪航班时刻”。不过，由于“京沪间航班太密集”，春秋航空始终未能如愿。原本期望北京首都国际机场三号航站楼启用后，春秋航空能在新增的100多对航班时刻中分一杯羹，但结果很让王正华失望。