每个工作日,北京姑娘杨磊都要骑车在建国门附近的公司和东大桥路的家之间奔波,往返5公里左右。下班后,她有时会去4公里外的大望路万达广场和朋友吃饭或看电影。在北京的CBD区域,她那辆红色折叠自行车几乎是行动最快的交通工具。
不过,对拥挤的北京而言,自行车在整个交通体系中可谓处境尴尬。一家名叫“贝科蓝图”的公共自行车租赁公司,就感受到了切肤之痛——2011年4月6日,北京的城管和地铁公司突然宣布,取消该公司在地铁大望路站A口经营的租赁点和自行车停车场。
每个工作日,北京姑娘杨磊都要骑车在建国门附近的公司和东大桥路的家之间奔波,往返5公里左右。下班后,她有时会去4公里外的大望路万达广场和朋友吃饭或看电影。在北京的CBD区域,她那辆红色折叠自行车几乎是行动最快的交通工具。
不过,对拥挤的北京而言,自行车在整个交通体系中可谓处境尴尬。一家名叫“贝科蓝图”的公共自行车租赁公司,就感受到了切肤之痛——2011年4月6日,北京的城管和地铁公司突然宣布,取消该公司在地铁大望路站A口经营的租赁点和自行车停车场。
版面编辑:运维组
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