拥堵费，收还是不收？

拥堵影响知多少

　　交通管理部门借用经济手段解决交通问题并非首次。早在1986年，上海就出台私家车牌拍卖制度，在购买前端对新增机动车数量进行调节。不过，交通拥堵费这一价格杠杆到底能在多大程度助力北京等中国城市解决交通拥堵问题，又能够在多大程度上改善空气质量，现在还没人能给出一个清晰的答案。

　　从事交通新能源、交通节能和环境污染等研究工作近25年的王全录介绍说，目前已有一些现成的分析手段和分析工具，能够对每个城市的交通模式进行分析。理论上，这将有助于有关部门在制定交通拥堵费方案时，有效预测不同交通拥堵水平与空气污染及环境、经济损失之间的关系，并最终指导交通拥堵费的定价水平。